{"id":1480,"date":"2010-04-30T20:55:20","date_gmt":"2010-04-30T20:55:20","guid":{"rendered":"http:\/\/arf1.de\/wordpress\/?p=1480"},"modified":"2010-05-23T21:19:13","modified_gmt":"2010-05-23T21:19:13","slug":"the-misguided-busway","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/arf1.de\/wordpress\/?p=1480","title":{"rendered":"The misguided busway"},"content":{"rendered":"

I will be on the busway soon, will you?<\/em><\/p>\n

So stand es auf den Stagecoach-Bussen zu lesen, seit ich letzten Oktober nach St Ives in die N\u00c3\u00a4he von Cambridge gezogen bin.<\/p>\n

Der Cambridgeshire Guided Busway<\/em><\/a> (von Kritikern auch gerne misguided busway<\/em> genannt) ist ein seltsames Projekt des \u00c3\u00b6ffentlichen Personennahverkehrs. Derzeit fahren die Busse von Huntingdon nach St Ives und von dort \u00c3\u00bcber die immer volle A14 nach Cambridge. Da auf der A14 kein Platz f\u00c3\u00bcr eine Busspur ist, kam man auf die Idee, entlang der vor Jahrzehnten stillgelegten und vor Jahren abgebauten Bahnstrecke (ein gutes St\u00c3\u00bcck n\u00c3\u00b6rdlich der A14) eine extra Route nur f\u00c3\u00bcr Busse zu bauen und so den Busverkehr zu beschleunigen. So weit so gut.<\/p>\n

\"Map<\/a><\/p>\n

Vor lauter Begeisterung hat es das Cambridgeshire County Council dann aber \u00c3\u00bcbertrieben: Es wurde entschlossen, einen guided busway <\/em>zu bauen, also eine Strecke, in der die\u00c2\u00a0 Busse automatisch gef\u00c3\u00bchrt werden. Ich wei\u00c3\u0178 nicht, was in der Zeit die Busfahrer machen sollen, die an Bord sind, um die Busse au\u00c3\u0178erhalb der gef\u00c3\u00bchrten Strecke durch die St\u00c3\u00a4dte zu lenken. Aber vielleicht besteht der eigentliche Mehrwert des guided busway<\/em> gegen\u00c3\u00bcber einer Busstrecke in Form einer stinknormalen Stra\u00c3\u0178e darin, dass einem die Fahrer in dieser Zeit einen Kaffe an den Platz bringen? Dass es einen echten Mehrwert gibt bleibt zu hoffen, echte Mehrkosten <\/em>bringt das System zumindest mit sich.<\/p>\n

Der Bau der Strecke wurde im M\u00c3\u00a4rz 2007 begonnen und h\u00c3\u00a4tte im April 2009 abgeschlossen sein sollen. Ein Jahr sp\u00c3\u00a4ter f\u00c3\u00a4hrt dort aber immer noch kein Bus, die Bauarbeiten gehen weiter und die realen Baukosten \u00c3\u00bcbersteigen die geplanten schon bei weitem. Inzwischen hat es so viele Verz\u00c3\u00b6gerungen und nicht-eingehaltene Er\u00c3\u00b6ffnungstermine gegeben, dass der Zeitpunkt der Fertigstellung von offizieller Seite nur noch als “unbestimmt” genannt wird.<\/p>\n

(Mir k\u00c3\u00b6nnen die Verz\u00c3\u00b6gerungen eigentlich nur recht sein. Die akutelle Busroute hat komfortablerweise eine Haltestelle direkt um die Ecke von meinem Haus, w\u00c3\u00a4hrend die n\u00c3\u00a4chstgelgene Haltestelle der neuen Route etwa 15 Gehinuten von mir entfernt ist. Was ich mir vom \u00c3\u00b6ffentlichen Personennahverkehr hier w\u00c3\u00bcnschen w\u00c3\u00bcrde, ist eine Busverbindungen, mit der man auch nach 23:35 noch von Cambridge wieder nach Hause kommt und bei der Sonntags sp\u00c3\u00a4tnachmittags \u00c3\u00b6fter als alle zwei Stunden ein Bus f\u00c3\u00a4hrt.)<\/p>\n

Der eigentliche Grund, \u00c3\u00bcber dieses hoffnungslos verz\u00c3\u00b6gerte Projekt zu berichten, ist der britische Humor. Seit einiger Zeit fahren die Stagecoach-Busse n\u00c3\u00a4mlich mit einer neuen Aufschritt durch die englische Landschaft:<\/p>\n

Will I be on the busway soon?<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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